포드자동차의 건강보험 독점금지 소송은 너무 늦게 제기됐다고 블루크로스는 주장했다.

2022년 12월 1일 영국 리버풀에 있는 Ford Halewood 변속기 공장의 E-transit 컨셉 차량 그릴에 Ford 로고가 보입니다. REUTERS/Phil Noble/파일 사진 라이센스 권리 획득

8월 25일 (로이터) - 블루 크로스 블루 쉴드 협회(Blue Cross Blue Shield Association)와 미시간 계열사는 미국 판사에게 포드 자동차(FN)가 자동차 제조업체가 보험료 및 기타 상업 비용을 지불하는 금액을 인위적으로 부풀린 음모를 비난하며 제기한 소송을 기각해 줄 것을 요청했습니다. 건강 보험 서비스.

Blue Cross 피고인들은 목요일에 제출한 두 건의 서류에서 Ford가 보험사가 경쟁 회사의 보험 상품 판매를 차단했다는 사실을 보여주지 못했다고 주장했습니다.

보험사들은 또한 지난 5월 디트로이트 연방 법원에 제기된 포드의 청구가 독점 금지 소송의 법적 기한을 완전히 또는 대부분 벗어났다고 주장했습니다.

미시간의 Blue Cross Blue Shield는 서류에서 "Ford의 전체 시야에서 수년 동안 공개적으로 운영해 왔으며 미시간에서 Blue 브랜드를 구축하는 데 수십억 달러를 투자했습니다. Ford가 가져오겠다고 주장했다면 가져왔어야 했습니다. 오래전."

Ford의 소송은 2012년부터 소송이 제기된 Blue Cross를 상대로 제기된 수십억 달러 규모의 독점 금지 소송의 파생물입니다. Ford는 앨라배마 연방 법원에서 2020년 27억 달러의 합의를 거부한 다른 미국 주요 기업 중 하나였습니다.

이번 합의는 미국 항소법원에서 검토 중이다. 의료 서비스 제공자와는 별도의 집단 소송이 진행 중입니다.

금요일 포드 대변인은 논평을 거부했다.

Blue Cross Blue Shield Association은 논평을 거부했으며 미시간 계열사는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

고소장에서 Ford는 Blue Cross 조직이 경쟁을 억제하여 자동차 제조업체가 "저비용 경쟁업체 및/또는 자유 시장에서 정한 가격으로 건강 보험 제품 및 서비스를 구매할 수 있는 기회"를 박탈하려는 계획을 세웠다고 주장했습니다.

포드는 특정 블루 크로스 제품에 대해 2009년부터 보험료로 5억 달러 이상을 지출했다고 밝혔다. 포드는 소송에서 삼중 손해배상과 기타 구제책을 모색하고 있다.

제출 서류에서 Michigan Blue Cross 계열사는 주의 독점적인 Blue Cross 브랜드 라이선스 수혜자로서의 역할을 옹호했습니다.

미시간 계열사의 변호사들은 "포드는 더 많은 회사로부터 '블루' 보험 상품을 구입할 수 없다고 표면적으로 불평하지만 이는 어떤 의미에서든 손해가 되지는 않는다"고 썼다. "그것은 단지 합법적인 상표 사용의 결과일 뿐입니다."

계열사의 변호사들은 또한 포드가 미시간 라이센스 보유자가 전국 보험 시장에서 시장 지배력을 어떻게 보유하고 있는지 보여주지 않았다고 주장했습니다.

사건은 Ford Motor Co 대 미시간 상호 보험 회사의 Blue Cross Blue Shield 및 Blue Cross Blue Shield Association, 미시간 동부 지방 법원, No. 2:23-cv-11286-LVP-EAS입니다.

Ford의 경우: Dinsmore & Shohl의 J. Travis Mihelick

Blue Cross Blue Shield 협회의 경우: Cravath, Swaine & Moore의 Karin DeMasi

Blue Cross Blue Shield of Michigan: Shearman & Sterling의 Todd Stenerson

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Mike Scarcella의 보고

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