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전기 퍼포먼스 세단은 어떤 경우에는 "0에 가까운" 판매를 기록하는 것으로 알려졌는데, 이는 덜 강력하지만 더 저렴한 BMW M3 경쟁사를 따라잡지 못하는 것입니다.

Mercedes-AMG C63 SE Performance가 출시된 지 거의 1년이 지났고, 독일 시장에 출시된 지 불과 몇 주밖에 되지 않았습니다. 그러나 독일 언론에 따르면 이 새 모델의 판매에 관해 현지 딜러로부터 필터링된 보도는 실망스러운 것으로 들립니다.

특히 트윈 터보 V8을 4기통 PHEV 파워트레인으로 교체한 C-클래스 라인업 내 이 성능의 정점은 6기통 BMW M3와 맞서고 있습니다. 이러한 문제는 실린더 수가 줄어든 것뿐만 아니라 눈에 띄는 가격 차이에서도 비롯됩니다.

Affalterbach의 엔지니어링 팀은 잠재적인 구매자가 차세대 C63 S의 감소된 실린더 수를 간과할 것이라고 낙관했으며, 증강된 출력과 첨단 기술이 그 매력을 향상시킬 것이라고 가정했습니다. 유감스럽게도 이러한 기대는 특히 독일 국내 시장의 관찰에 따르면 목표를 빗나간 것 같습니다.

MB Passion Blog는 독일 딜러로부터 수집한 정보를 바탕으로 전기 고성능 세단에 대한 주문이 현재 "0에 가깝다"고 보고했습니다. 딜러들은 C63 S에 대한 관심이 줄어든 이유는 BMW 경쟁사가 파워트레인, 가격, 프리미엄 품질 측면에서 우수한 가치를 제공한다는 사실 때문이라고 생각합니다.

더 많은 전력이 항상 답은 아닙니다

C63 SE Performance는 터보차지 2.0리터 4기통과 후면 장착 전기 모터를 결합하여 671hp(500kW/680PS)의 출력을 내며 역대 가장 강력한 C-Class입니다. 이 수치는 500마력(380kW/510PS)을 생산한 이전 모델의 트윈 터보 4.0리터 V8에 비해 상당한 향상을 나타냅니다.

더 보기: Mercedes-AMG C63 SE 성능 비용은 독일의 BMW M3보다 15,000달러 더 높습니다.

그럼에도 불구하고 V8이 훨씬 더 매력적인 사운드를 내는 것은 부인할 수 없는 반면 PHEV 변형의 전기 보조 장치는 200km/h(124mph) 임계값을 넘어서 점점 줄어들기 때문에 수치만 유일한 고려 사항은 아닙니다. 이에 더해 PHEV는 ICE 전용 이전 모델의 1,690kg(3,726lbs)에 비해 무게가 2,129kg(4,694lbs)으로 훨씬 더 무거워졌습니다.

최첨단 기술은 비싸다

독일에서 Mercedes-AMG C63 SE Performance는 현재 €114,888.55($126,037)부터 시작하는 반면, 동급의 BMW M3 Competition xDrive는 보다 합리적인 €100,300($110,032)부터 시작합니다. 두 옵션 사이의 눈에 띄는 차이인 €14.6k($16k)는 전기식 AMG보다 전체 168hp(125kW/170PS)가 적음에도 불구하고 인라인 6구동 BMW를 더 바람직하게 만듭니다.